Tuzla'da taksi, vardiya değişiminde bile.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Vardiya yoğunluğunda beklemek veya saha içinde manevra yapmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Tersane adı ve hangi kapıya gideceğinizi. Sahil boyunca çok sayıda tersane var, dışarıdan ayırt etmek zor ve işçi kapıları yük girişlerinden ayrı.

Bulabilirsiniz. Tersanelerde ve sanayide vardiya değişimleri gece yarısını kapsıyor; o saatlerde araç yönlendiriyoruz. Gece yarısı ile sabah altı arasında tarife yaklaşık beşte bir oranında artıyor.

Ada ve parsel numarasını söylemeniz gerekiyor. Saha geniş ve içeride benzer yapılar sıralanıyor; bu iki bilgi olmadan araç saha içinde dolaşmak zorunda kalıyor.

Havalimanı ilçe sınırına çok yakın; transfer süresi kısa ve trafiğe az bağlı. Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve rötarda bekliyor.

Gidiyoruz ancak havalimanı karşı yakada ve şehrin öbür ucunda; süre belirgin uzun oluyor ve köprü trafiğine bağlı değişiyor. Uçuş saatinizi bildirin, çıkış saatini birlikte belirleyelim.

Bırakıyoruz. Marmaray'ın doğu ucu ilçede bulunuyor ve istasyon girişleri ayrı noktalarda; hangisine gideceğinizi söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor.

Gidiyoruz. Tekne sahiplerinin ulaşımı düzenli bir talep; yaz aylarında çevrede park alanı daralıyor ve sürücülerimiz uygun bırakma noktasını biliyor.

Hangi kapıya gideceğinizi. Yerleşkede kapılar birden fazla ve her biri farklı bölümlere yakın; doğru kapı yürüyüş mesafesini belirliyor.

Araçların hepsinde kart okuyucu var, yabancı kartlar dahil çalışıyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Bulunuyor. Rezervasyon sırasında çocuğun yaşını iletmeniz yeterli; uygun koltuklu araç yönlendiriliyor. Havalimanı transferlerinde bu bilginin önceden verilmesi gerekiyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydı üzerinden sürücüye ulaşıyor ve eşyanızın teslim edilmesini sağlıyoruz.

Ticari taksi olabilmek için aracın öyle ruhsatlandırılmış olması gerekiyor. Bu şart yerine gelmeden ücret alıp yolcu taşıyan araçlara halk bu ismi veriyor; bizim işimiz de burada duruyor ve gizlemiyoruz. Pratikteki karşılığı: ücret saati bulunmuyor, fiyat baştan söyleniyor ve araca telefondan ulaşılıyor.

Taksimetre çalışmadığı için fiyat konuşularak belirleniyor ve yolculuk boyunca sabit kalıyor. Vardiya saatinde tersaneye gitmek, sanayi sahasına ulaşmak ve havalimanı transferi farklı bantlarda; hangisine girdiğinizi telefonda söylüyoruz.

Karşılığı idari para cezası ve aracın belirli süreyle bağlanması olabiliyor. Bu sonuçların muhatabı aracı kullanan kişi; yolcu için öngörülmüş bir yaptırım bulunmuyor. Rakamlar dönemsel güncellendiğinden buraya sayı yazmıyoruz, güncel bilgi ilgili kurumdan alınmalı.

Bu faaliyetin ruhsata bağlanmasının nedeni bir kaza durumunda sorumluluğun izlenebilir olması. Ruhsatlı araçta yolcu sigortası zorunlu, muayene tarihleri kayıtlı ve sürücünün belgeleri denetlenmiş oluyor. Ruhsatsız çalışmada bunların hiçbiri doğrulanamadığı için mevzuat izin vermiyor.

Ruhsatlı bir takside sarı plaka, tavan levhası ve çalışan taksimetre bulunur. Bu üçünden biri eksikse o araç ruhsatlı taksi değildir. Trafik denetimlerinde bunlara ek olarak aracın ruhsatı ile sürücünün ehliyeti kontrol edilir.

El kaldırmak yerine arayarak veya mesaj yazarak isteniyor. Konuşmada nereden alınacağınız, nereye gideceğiniz ve ücret belirleniyor; ardından size yakın bir sürücü yola çıkıyor. Tersane veya sanayi adresine gidiyorsanız kapı ile parsel bilgisi de aynı sırada soruluyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.